“국토부 신규 LCC 허가 예고…‘포화’ 제주노선 포함 불보듯”
“국토부 신규 LCC 허가 예고…‘포화’ 제주노선 포함 불보듯”
  • 이정민 기자
  • 승인 2018.10.10 11:13
  • 댓글 0
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제2공항반대범도민행동 등 “제주 기점 허가 심사숙고해야”
“대기업 진출도 문제…중국인 단체관광객 모으기 위한 것”
국적 항공사 자회사 취항 제한‧슬롯 일부 회수 검토 요구도

[미디어제주 이정민 기자] 국내 저비용 항공사 신규 허가가 예고된 가운데 제주국제공항의 수용 능력 포화를 우려하는 목소리가 나오고 있다.

재주제2공항성산읍반대대책위원회와 제주제2공항반대범도민행동 등이 10일 제주도의회 도민의 방에서 기자회견을 갖고 11일로 예정된 사전타당성 재조사 용역 중간보고회 중단을 촉구하고 있다. ⓒ 미디어제주
재주제2공항성산읍반대대책위원회와 제주제2공항반대범도민행동 등이 지난달 10일 제주도의회 도민의 방에서 진행한 기자회견 모습. ⓒ 미디어제주

제주제2공항성산읍반대대책위원회와 제주제2공항반대범도민행동은 10일 논평을 내고 국토교통부가 지난 8일 발표한 저비용항공사(LCC) 신규 먼허 허가와 관련한 '항공운수사업 신규 면허 심사 추진계획'에 대해 우려했다.

LCC 면허심사에 뛰어 들 신규업체는 에어로K, 플라이양양, 프라임항공, 에어대구 등 8개 업체로 알려졌다.

이들은 논평에서 "LCC 업계 현실을 감안할 때 항공안전 위협과 공항 수용 능력을 초과하는 과당경쟁이 심화할 수 있다"고 지적했다.

특히 신규 LCC 항공사들이 취항 초기부터 제주 노선을 포함시킬 가능성을 피력했다.

이들은 "현재 국내선중 제주를 기점으로 한 노선들이 거의 유일한 흑자노선이라면 신규 취항하는 후발업체들이 제주 노선을 외면하기 쉽지 않을 것"이라며 "당장에 국토부가 제주공항의 수용능력을 감안해 슬롯 배분에 동의하지 않더라도 향후 이들 업체들의 적자운영이 지속될 경우 제주 노선의 슬롯확대 요구에 응할 개연성이 농후하다"고 주장했다.

또 "이미 한계에 다다른 제주의 관광수용 능력을 감안한다면 국토부의 적절한 항공수요의 관리 포기는 직무유기에 해당하는 완전한 항공정책의 실패"라며 "그럼에도 불구하고 국토부는 제주공항의 안전성 원인을 공항수용 능력을 무시한 자신들의 무리한 항공정책 실패에 두지 않고 역으로 제2공항의 건설 이유로 포장하고 있어 제주도민들의 강력한 비판에 직면하고 있다"고 힐난했다.

이들은 대기업의 항공업계 진출도 문제로 꼽았다.

이들은 "신규 LCC 면허심사에 참여하는 에어로K는 한화그룹이 참여하고 있고 플라이양양은 신세계그룹의 면세점 계열사 신세계디에프가 지분 참여하고 있다"며 "한화와 신세계가 저비용항공 사업에 뛰어드는 이유는 그룹 차원에서 한화갤러리아면세점과 신세계면세점의 이익을 위해 국내 면세점의 최대고객인 중국인 단체관광객을 끌어 모으기 위한 것이란 시각이 지배적"이라고 꼬집었다.

이들은 이에 따라 "국토부는 신규면허 심사 대상 LCC 업체들의 취항노선에서 제주기점의 노선 허가는 절대적으로 심사숙고해야 한다. 추후 심사과정을 예의주시 할 것"이라고 밝혔다.

이와 함께 "제주공항은 최대한의 안전확보를 위해 현재 1분 43초 기준으로 최대 35대나 출도착 할 수 있는 슬롯조정기준 배정을 하향화 해 안정을 꽤 할 필요가 있다"며 "국적항공사인 대한항공과 아시아나항공의 자회사 항공기 취항 확대를 제한하고 제주공항 슬롯 배분을 안전을 위해 일부 회수하는 것도 적극 검토해야 한다"고 요구했다.

더불어 "무제한적인 신규 취항을 허가한다면 자칫 발생할 수 있는 대형 항공안전 사고의 모든 책임이 국토부에 있음을 명심해야 한다"며 "저가항공산업의 이익을 위해 국민의 생명과 안전을 위협하는 우는 범하지 않아야 한다"고 강조했다.


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