제주도가 당초 방침을 변경해 한라산 1100도로 모노레일카 설치와 관련해 타당성 용역을 먼저 발주하겠다는 방침을 세운 것에 대해 제주도내 환경단체들이 강력히 반발하며 '모노레일카 검토위원회'의 해산을 촉구하고 나섰다.
제주도는 당초 올 10월까지 2~3차례의 검토위원회 회의를 거쳐 환경성, 경제성, 안전성 등을 검토하고 검토결과를 토대로 필요성이 인정될 경우 자연경관, 주민불편사항, 대체등산로 등 종합적인 대책을 면밀히 검토한 후 중앙부처의 협의를 거쳐 타당성 용역을 실시하겠다고 밝힌 바 있다.
그런데 최근 검토위의 검토과정과는 별개로 타당성 용역을 발주할 뜻을 분명히 하고 있어 환경단체의 반발을 사고 있는 것.
이들 환경단체들은 성명에서 "검토위원회 구성단계부터 모노레일카 설치를 우려하는 환경단체의 의견을 철저히 배제하고, 부정적인 견해를 피력했던 한라산연구소 자문위원회를 전면 재구성하는 등 처음부터 제주도는 1100도로 모노레일카 설치를 염두에 두고 사업을 추진해 왔다"며 제주도 당국의 '이중적 행태'를 강하게 꼬집었다.
특히 이들 환경단체들은 "제주도는 1100도로 모노레일카 설치 검토위원회를 모노레일카 설치의 명분을 쌓고, 이를 정당화하기 위한 들러리로 이용했을 뿐"이라며 "검토위원회가 모노레일카 설치로 인해 환경적으로 도움이 되고, 경제적으로 유용하며, 안전상에 문제가 없는지 여부를 검토할 수 있는 기회마저 없이 용역을 발주키로 한 것은 도저히 납득할 수없다"고 주장하고 있다.
또 이들 단체들은 "특별자치도 환경분야 특례입법 방안에서도 제주도는 한라산국립공원 관리권 이양의 뜻을 굽히지 않고 있는 점도 모노레일카 설치 추진계획과 무관하지 않은 듯 하다"며 "이러한 한라산국립공원과 관련한 제주도의 일련의 행보는 민족의 영산인 한라산의 보전보다는 관광활성화와 경제효과 창출을 위한 이용수단으로써만 접근하고 있음을 극명하게 보여주는 것"이라고 지적했다.
따라서 이들 단체들은 "도민사회의 논란을 가중시킬 모노레일카 관련 용역을 즉각 중단하고, 모노레일카 설치를 위한 기구로 전락해버린 1100도로 모노레일카 설치 검토위원회를 해산할 것"을 정식으로 요구했다.
이들 단체들은 또 "더 이상 말로만 생물권 보전지역, 민족의 영산 운운하지 말고, 1100도로 모노레일카 설치계획을 전면 백지화해 한라산을 어떻게 보호하고 관리해 나갈 것인지에 대한 장기적이고 종합적인 대책을 제시하라"고 촉구했다.
다음은 검토위원회 참여 위원 명단.
△강영필(제주 MBC 자회사 설립단 기획단장) △장성수 (제주대 관광개발학과 교수)
△이지훈(제주참여환경연대 공동대표) △고성일(산악연맹 제주도연맹 부회장) △고성홍(한라산 지킴이 회원) △강승석(한국유네스코 제주지부 사무처장)
△이석창(자연제주 대표) △김천수(산림청 난대림 연구소 책임연구원) △최재용(한국 환경정책평가연구원 책임연구원) △송억영(사단법인
한국신교통협회장)
