건설교통부와 제주도는 25일 오전 (주)제주에어의 정기항공운송사업 면허 발급하는데 따른 공식입장을 밝힐 예정이다.

제주지역 항공사의 최대 현안이었던 정기항공운송사업 면허 발급이 사실상 확정됨에 따라 앞으로 내년 6월 정식 취항을 목표로 한 취항준비작업은 상당히 빠르게 추진될 전망이다.

(주)제주에어는 면허가 발급되면 다음달부터 12월까지 지상조업 업체 선정 및 계약을 마무리하는 한편 종사자를 채용하고 정비부품 및 정비장비를 확보하기로 했다.

또 다음달부터 운항증명(AOC) 준비 및 취득 절차를 밟기로 했다.

이와는 별도로 도입기종으로 결정된 봄바디어사의 Q400 비행기를 내년 5월부터 10월까지 총 5대(5월 1대, 6월 2대, 9월 1대, 10월 1대)를 도입하기로 하고,  내년 5월 시범비행을 거쳐 6월 정식 취항키로 했다.

그런데 (주)제주에어의 국내 운항노선은 제주-김포, 제주-김해, 김포-김해, 김포-양양 등 4개 노선으로 잠정 결정됐으며 하루 편도 50회 운항할 계획이다.

1일 운항횟수를 노선별로 보면 제주-김포 28회, 제주-김해 4회, 김포-김해 14회, 김포-양양 4회 등이다.

그런데 운항노선 결정과 관련해 김포-양양의 경우 제주도민 및 관광객 등 이용객의 편익 도모와 관광수요 창출 등을 통한 제주지역 경제 활성화에 최우선한다는 제주에어의 당초 설립목적과는 거리가 있는 것이어서 이의 결정배경에 의문이 제기되고 있다.

이에대해 제주도와 (주)제주에어 측에서는 "김포-양양노선을 운항할 경우 강원도에서 지상조업비 일부 지원, 사무실 임대료 인하, 이.착륙료 등 공항시설 이용료 50%감면 등의 지원을 하겠다고 약속하고 있고, 장기적으로 지방공항 활성화와 차후 남북 항공노선 개설 등을 염두에 둬 결정한 것"이라고 밝혔다.

윤철수 기자 다른기사 보기